+371 27 77 66 13
Brzdový systém je nejkritičtější kategorie dílů z hlediska bezpečnosti v celém katalogu, což zde dělá otázku použité versus nové jednodušší než téměř kdekoli jinde - pro díly, které auto skutečně zastaví, je nové téměř vždy správnou odpovědí. Tento průvodce vysvětluje proč a popisuje menší počet brzdových dílů, kde se použité skutečně vyplatí.
Kotouče a destičky - téměř vždy nové
Brzdové kotouče a destičky se opotřebovávají konstrukčně a jejich zbývající životnost je nemožné spolehlivě posoudit zvenku bez přesných měřicích nástrojů, které většina kupujících nemá - kotouč, který vypadá v pořádku, může být nebezpečně blízko minimální tloušťce. Cenový rozdíl mezi použitým a novým u destiček a kotoučů je obvykle vzhledem k riziku příliš malý na to, aby ospravedlnil koupi použitého.
Brzdové třmeny a jak se kontrolují
Hlavní poruchou třmenu je zaseknutý píst nebo netěsné těsnění, obojí lze před prodejem otestovat u specialisty kontrolou pohybu pístu a hledáním stop kapaliny kolem těsnění. Takto otestovaný použitý třmen je rozumnou koupí, protože poruchy jsou viditelné a testovatelné, na rozdíl od vnitřního opotřebení kotouče nebo destičky.
Brzdové hadice a potrubí
Prasklá, nafouklá brzdová hadice nebo hadice s jakýmikoli známkami prosakování kapaliny by se nikdy neměla znovu použít bez ohledu na stav zbytku vozidla, protože porucha hadice znamená náhlou a úplnou ztrátu brzdění na daném kole. Pevné brzdové potrubí je odolnější, ale přesto se vyplatí zkontrolovat na rez, zejména poblíž podvozku, kde se hromadí posypová sůl.
Brzdová kapalina a proč záleží
Brzdová kapalina časem absorbuje vlhkost ze vzduchu i v uzavřeném systému, a vlhkost v kapalině snižuje její bod varu, což může způsobit houbovitý nebo klesající pocit pedálu při prudkém brzdění přesně ve chvíli, kdy brzdný výkon záleží nejvíce. Proto má brzdová kapalina vlastní interval výměny oddělený od opotřebení destiček a kotoučů, obvykle každé dva roky bez ohledu na to, jak pedál působí.
Jak poznat, že brzdy potřebují pozornost
Pískání při normálním brzdění je obvykle vestavěný indikátor opotřebení destičky plnící svou funkci, zatímco skřípavý kovový zvuk znamená, že destička je zcela opotřebená a kov se nyní dotýká přímo kotouče - mnohem naléhavější situace. Měkký nebo pomalu klesající pedál k podlaze spíše naznačuje vzduch nebo vlhkost v brzdovém potrubí než opotřebené destičky.
Proč brzdové díly zřídka využívají použitou možnost
Na rozdíl od většiny ostatních kategorií v katalogu je důsledek poruchy brzdového systému okamžitý a vážný, ne postupná nepříjemnost, což mění celý výpočet nákladů a přínosů - díl, který by jinde byl rozumnou použitou koupí, tu není automaticky rozumný jen proto, že mechanismus je podobný. Jde o záměrnou výjimku z obecné filozofie použitých dílů, vyvolanou bezpečností, ne o přehlédnutí.
Jak hmotnost a používání vozidla ovlivňují výběr brzdových dílů
Těžší vozidlo, nebo takové, které se pravidelně používá k tažení nebo přepravě těžkých nákladů, opotřebovává destičky a kotouče znatelně rychleji než stejný model jezdící s lehkým nákladem, což se vyplatí zohlednit při rozhodování, jak často kontrolovat opotřebení, místo spoléhání pouze na fixní kilometrový interval. Časté městské jízdy se zastavováním také opotřebovávají brzdy rychleji než rovnoměrná dálniční jízda při stejném celkovém nájezdu.
Výběr správné specifikace kotouče a destičky pro vaše auto
Některá auta mají různé velikosti kotoučů nebo směsi destiček mezi výbavami nebo motorovými variantami stejného modelu, takže se vyplatí zkontrolovat přesnou specifikaci vašeho auta místo předpokladu, že jakýkoli kotouč sedící na rozteč kol je správný. Nesprávná směs destičky může způsobit předčasné opotřebení nebo sníženou brzdnou účinnost, i když fyzicky sedí do třmenu.
Podívejte se na díly brzd zde. Nejste si jistí, který díl sedí na vaše auto - kontaktujte nás s uvedením značky, modelu a roku.
Často kladené otázky
- Měl bych kupovat použité brzdové kotouče a destičky?
- Ne - opotřebovávají se konstrukčně a zbývající životnost nelze spolehlivě posoudit pouhým okem, takže nové je bezpečnější volbou pro tuto konkrétní kategorii.
- Je použitý brzdový třmen bezpečný?
- Ano, pokud byl před prodejem otestován na pohyb pístu a úniky těsnění - tyto poruchy jsou viditelné a testovatelné.
- Proč se mé brzdy zdají houbovité?
- Obvykle vzduch nebo vlhkost v brzdovém potrubí nebo kapalině - jde o problém kapaliny nebo potrubí, ne opotřebených destiček.
- Jak často by se měla měnit brzdová kapalina?
- Obvykle každé dva roky, bez ohledu na to, jak pedál působí, protože kapalina časem absorbuje vlhkost i v uzavřeném systému.
- Proč se mé brzdy opotřebovávají rychleji, než jsem čekal?
- Těžší náklady, tažení přívěsu nebo časté městské jízdy se zastavováním urychlují opotřebení oproti rovnoměrné dálniční jízdě.