+371 27 77 66 13
Systém stěračů a ostřikovačů si všimneme obvykle až ve chvíli, kdy přestane fungovat, přitom porucha zde může nebezpečně omezit výhled právě tehdy, kdy je nejvíc potřeba - při silném dešti nebo náhlém sněžení. Tento průvodce popisuje díly, které se kazí nejčastěji, příznaky, podle kterých je poznáte, a co se skutečně vyplatí koupit použité místo nového.
Opotřebené lišty stěračů
Šmouhy, trhavý zvuk nebo místa, která lišta jednoduše nestírá, téměř vždy signalizují ztvrdlou nebo popraskanou gumu, ne problém s motorkem. Lišta je spotřební díl, který se vyplatí měnit zhruba jednou ročně i bez viditelného poškození - UV záření a neustálé ohýbání gumu stárnou i na málo jezdícím autě.
Motorek a mechanismus stěrače
Pokud se lišty vůbec nehýbou nebo fungují jen na jednu rychlost bez ohledu na polohu páčky, obvyklou příčinou je samotný motorek nebo jeho řídicí relé - ne lišty. Opotřebený mechanismus (který mění otáčení motorku na stírací pohyb) se projevuje nerovnoměrnou rychlostí nebo skřípavým zvukem zpod krytu pod čelním sklem - je to jeden z bezpečnějších použitých dílů ke koupi, protože funkční test před prodejem už vylučuje nejčastější závadu.
Čerpadlo a trysky ostřikovače
Čerpadlo, které bzučí, ale nevytváří proud, obvykle signalizuje ucpanou trysku nebo prasklou hadičku, ne vadné čerpadlo - vyplatí se zkontrolovat před objednáním dílu. Pokud při zatažení páčky není slyšet vůbec žádný zvuk, je pravděpodobně vadné samotné čerpadlo nebo jeho konektor. Trysky, včetně vyhřívaných verzí u novějších modelů, jsou dost levné na to, že použitá varianta se téměř nevyplatí.
Zimní opotřebení a kapalina do ostřikovačů
Mráz gumu tvrdne rychleji, proto se lišty u auta, které přes zimu stojí venku, často musí měnit dříve. Používání letní kapaliny při teplotách pod nulou je častou příčinou poruchy čerpadla, protože zmrzlá kapalina může prasknout skříň čerpadla nebo hadičku - před prvními mrazy vždy přejděte na zimní kapalinu s nižším bodem tuhnutí.
Poruchy zadního stěrače
U kombi a hatchbacků je nefunkční zadní stěrač častěji způsoben přetrženým vodičem v pantu páté dveře než poruchou motorku - vodič se ohýbá při každém otevření dveří, až izolace nakonec praskne přesně v tomto místě. Vyplatí se zkontrolovat multimetrem před výměnou celého motorku.
Výběr správné velikosti a úchytu
Přední lišty mají často odlišnou délku na straně řidiče a spolujezdce a typ úchytu (háček, čep nebo vlastní klip výrobce) se liší podle značky a někdy i roku výroby - špatný úchyt se na rameno jednoduše nezacvakne. Nejjistější je zkontrolovat délku a úchyt aktuálně namontované lišty, ne se spoléhat jen na název modelu.
Montáž nové lišty bez poškrábání skla
Při montáži se ujistěte, že lišta zaklapla na rameno úplně - špatně upevněná lišta se může za jízdy uvolnit nebo nerovnoměrně vibrovat a přitom poškrábat sklo. Chrastivý zvuk po montáži téměř vždy znamená, že lišta není správně zaklapnutá.
Letní ucpání prachem a pylem
V létě se trysky ostřikovače ucpávají neméně často než v zimě - prach, hmyz a pyl zasychají na okraji trysky a postupně zužují otvor. Pravidelné čištění tenkou jehlou tomuto problému předchází dřív, než se proud výrazně oslabí nebo se stočí do strany.
Podívejte se na díly stěračů a ostřikovačů zde. Nejste si jistí, který díl sedí na vaše auto - kontaktujte nás s uvedením značky, modelu a roku. Na všechny díly navíc platí 14denní právo na vrácení, pokud by díl přece jen neseděl. Uveďte značku a rok výroby vozu, abychom mohli rovnou vybrat správnou délku a typ úchytu lišty.
Často kladené otázky
- Jak často se mají měnit lišty stěračů?
- Přibližně jednou ročně, i bez viditelného poškození - guma časem ztrácí pružnost bez ohledu na nájezd.
- Proč nové stěrače chvějí hned po montáži?
- Obvykle jde o dočasný jev - nová guma potřebuje krátké zaběhnutí. Pokud chvění pokračuje i po týdnu, pravděpodobně nesedí velikost nebo úchyt.
- Má zimní kapalina do ostřikovačů opravdu smysl?
- Ano - nižší bod tuhnutí chrání čerpadlo a hadičky před prasknutím, pokud kapalina přes noc zmrzne.
- Proč stěrače fungují jen na jednu rychlost?
- To obvykle ukazuje na řídicí relé nebo páčku pod volantem, ne na samotný motorek.
- Mají všechna auta stejnou velikost lišt?
- Ne - délka a typ úchytu se liší podle značky a modelu, často i mezi stranou řidiče a spolujezdce na stejném autě.
- Proč je proud ostřikovače slabý, i když čerpadlo funguje?
- Nejčastěji je otvor trysky částečně ucpaný prachem nebo hmyzem - opatrně jej vyčistěte tenkou jehlou, aniž byste trysku poškodili.